
Российские компании, работающие с иностранными экспедиторами, столкнулись с радикальным изменением подхода контролирующих органов. Если раньше вознаграждение за транспортно-экспедиторские услуги не облагалось налогом на прибыль у источника выплаты, то с 2023 года позиция изменилась. Ключевая сложность — квалификация выплат, когда экспедитор организует международную перевозку, но не является перевозчиком. Невозможность разделить стоимость перевозки и вознаграждение экспедитора теперь ведет к налогообложению всей суммы по ставке 10%.
Согласно статье 246 НК РФ, иностранные организации — плательщики налога на прибыль при получении доходов из российских источников. Статья 309 НК РФ конкретизирует виды таких доходов:
Экспедиторские услуги прямо не упомянуты в перечне облагаемых доходов. Однако Минфин в письме от 20.12.2023 № 03-08-05/123622 указал: если выплата включает и перевозку, и экспедирование, но их разделение невозможно, вся сумма трактуется как доход от международной перевозки. Ставка — 10% на основании п. 2 ст. 284 и п. 1 ст. 310 НК РФ.
До 2023 года Минфин и ФНС последовательно исключали экспедиторские услуги из перечня облагаемых доходов. Примеры писем:
| Дата | Номер | Суть позиции |
|---|---|---|
| 22.05.2020 | № 03-08-05/42887 | Доход экспедитора не подлежит налогообложению |
| 12.11.2020 | № СД-4-3/18617@ | Услуги экспедирования не относятся к международным перевозкам |
Перелом произошел в 2023-2024 годах:
Налоговые риски возникают, если в договоре с экспедитором:
Последствия: Налоговый агент (российская компания) обязан удержать 10% со всей выплаты. При неудержании — штраф 20% от суммы, пени, доначисление налога.
Пример из практики: Решение Арбитражного суда Москвы от 23.10.2025 по делу № А40-193070/25-99-1340 подтвердило правомерность доначисления налога при отсутствии разделения платежа.
Если страна экспедитора имеет соглашение об избежании двойного налогообложения (СИДН) с Россией, ставка может быть снижена или налог отменен. Условия по ст. 312 НК РФ:
Сроки: Документы должны быть предоставлены налоговому агенту до даты выплаты. Просрочка лишает права на льготу.
Чтобы минимизировать риски:
Важно: Налоговые органы не переквалифицируют договор экспедиции в перевозку, но считают перевозку неотъемлемой частью услуги. Поэтому разделение платежей — ключевое требование.
Бухтека: мнение эксперта:
«Изменение позиции контролирующих органов создало значительные риски для компаний, работающих с иностранными экспедиторами. На практике инспекторы требуют не просто наличия разделения в договоре, но и экономического обоснования соотношения сумм. Рекомендуем: 1) Включать в договоры приложения с калькуляцией затрат на перевозку и вознаграждения; 2) Запрашивать у контрагента подтверждающие документы до перевода платежа; 3) Рассматривать возможность перехода на российских экспедиторов для исключения валютных и налоговых сложностей. Помните: даже при наличии СИДН отсутствие сертификата резидентства на дату выплаты аннулирует льготу.»